Prépa 848 piste

Salut a tous,

Voilà je vous fait un petit CR avec quelque photos de mon travail sur la 848.

La moto version route :




Le démontage des carénages :




Ajustage du poly avec perçage du feu :



Le poly installé :




Et maintenant on redémonte pour la peinture ( Style origine ) :

Sabot en noir Mate




T de fourche Blanc ( plus déco perso )





Dans l'attente de mes stickers, la moto est remontée en version route depuis lundi soir. La suite bientôt avec les numéro, stickers, coque arrière monposto.

tres sympa vivement que l on la voit finie

Gros boulot!

Merci

aller cette semaine on la mais en mode piste mon ami et gooooooo !!!!!!

Désolé a tous pour le retard mais pas beaucoup de temp en ce moment! Je vous montre l'avancée des travaux.


Comme il n'y avait pas assez de couleurs sur mes carénages, j'ai décidé de rajouter un peu de couleur:



Une fois sec sa donne sa :



2 ou 3 jours après il est temps de mettre les stickers.



pour la partie carénage, peinture ... c'est fini il me rete juste a recevoir mon monoposto en attente depuis 3 semaines

pour les protections, j'ai fait faire des embouts de guidon et protection de fourche en Delrin a mon boulot, Pas chère et solide.



ensuite installation de mon Alfano ( PS: Pour ceux qui ne savent pas, l'Alfano est un chrono embarqué, souvent utilisé sur circuit de moto, voiture ou alors Karting )



mise en place du scotch sur les feu afin d'éviter les éclats de verre en cas de chute:



et maintenant place au remontage


Prochaine pièces a installer:

- Monoposto ( En commande depuis 3 semaines )
- protection moteur GB Racing ( commandé le 11 Juillet )
- Plaquette avant Carbon ( Commandé le 16 juillet )
- Couverture chauffante ( En attente de mon d'anniversaire ^^ )

Roulage prévue :

Lundi 9 Juillet : Croix en ternois
Samedi 14 Juillet : Croix en Ternois
Lundi 23 Juillet : Nervers Magny cours F1

Lundi 9 Juillet:

Aprés un week end plus que bien arrosé ( 18 ans du frangins sa se fête qu'une fois ! ). Il est 5h du matin, le réveil sonne, Merde c'est qui le type dans mon salon ?

A non rien de grave c'est Kick qui fait sont réveil difficile
Un petit Café et c'est parti, la voiture est de la veille, la moto aussi ... on oubli rien et on part pour 2h15 de route direction le circuit de Croix en Ternois. Ce circuit est une découverte pour moi, jamais roulé la bas en 3 ans de piste. Je ne sait pas ce que va me donner la 848 sur piste, la météo annonce des averses ... Pas de quoi me rassurer tous sa.

Aprés 1H de route Kick276 prend le volant, il est l'heure de se reposer un peu et d'oublier que je vais rouler pour me faire plaisir avant tout.

7H45 : Bienvenu au Circuit de croix en Ternois, Il ne pleut pas mais le ciel est couvert. Il l'avait annoncé, mais pas le choix on y est. On monte la tonnelle en speed entre 2 ou 3 gouttes décharge la moto et il est déjà l'heure du briefing.
8H55: Fin du briefing je me dépéche, je cours enfiler ma combi avant qu'il ne pleuvent, ma 1ère série de 20 minute commence a 9h.
Kick se charge de faire chauffer la moto, pendant que j'éssaye de mon concentrer, j'ai le stress, la boule au ventre ...

Trop tard je ne peut plus reculé je passe la 1ère et je rentre en piste. 2 ou 3 tours de chauffe, j'apprend, j'analyse les trajs, ce circuit est un circuit court et lent avec un belle ligne droite ou on peut facilement faire afficher 230km/h au compteur.

J'enchaine les tours, 1Min29 , 1Min23, 1Min20, P**ain va faloir se sortir les doigt du C*L Kentin! Mes potes roules en 1Min02 . Je force, je soude sur la ligne droite, j'éssaye de m'appliquer dans mes courbes, décale un peu plus mon cul de la selle. Mais sa ne va pas il y'a quelque chose qui me gène, je n'arrive pas a lever ma tète et regarder loin. Ma dorsale est remontée,et bloque mon casque tète vers le bas. Il me reste 5mins, c'est sur je ne vais pas sortir une pendule dans cette séssion alors je force et je m'applique drapaux rouge je sort. Je regarde l'Alfano et j'affiche 1"09"40.

Moi qui visait les 1"04 sous le soleil, je me dit que je peut mieux faire, mon traque est parti, la boule au ventre est passée. Les confirmée parte et c'est un petite averse qui tombe. 1 chute au bout de 3 tours le mec repart, et la c'est le drame. Un mec qui fait le promosport fait une chute sous nos yeux. il ne peut pas se relever, allonger sur la piste il a mal au poignet et a la cheville. il tente de se relever pour aller au bord de la piste, mais impossible. il a la cheville et le poignet fracturé. Cette chute ma refroidit, je venais de discuter avec le mec juste avant sa session, et c'est a mon tour de rouler ... je ne veut pas y aller je le dit a Kick : " C'est mort je monte pas, je veut pas m'en coller une aujourd'hui alors que je roule samedi! "

Les Débutants ( mon groupe pas de prise de risque pour ma première série en 848 ) partent, il on déjà roulé 10 mins si je rentre je doit envoyer du lourd pour sortir un chrono et surtout bien mettre ma dorsale. J'appuie sur celle-ci comme un malade et la déscend au plus bas. J'enfile les gants et oubli le reste, je part. Je fait chauffer mes pneus dans le 1er tour, je connais le circuit, j'ai appris mes trajs mais il crachine et la piste devient humide, si je doit rouler c'est toute suite, j'ouvre fort je double des retardataire, et mon Alfano m'affiche 1"09 je roule déjà dans les temps de ma 1ère séssion, le sourire revient.
je regarde l'alfano dans la ligne droite, sa fait déjà 7 minutes que je roule, j'ai le temps de faire encore 2 tours environs, bout de ligne droite je choppe les frein tôt, il n'y a personne devant moi, je rouvre en grand pour passer la bande du 1er partiel vite et rentrer dans la para a gauche correctement, genoux a terre (1ere fois avec la 848 Double smyle ),
je m'applique, je colle a la piste, et j'allume. Ligne droite j'enchaine les rapport drapaux rouge sous mon nez alors gaz, il reste 1 virage. je décale pose mon genoux par terre et remet un filet de gaz dans la courbe, je sort la pour pouvoir exploiter a fond la 848 et la c'est juste géniale, j'affiche 1"06"45 sous la pluie. Je suis rincé mais le chrono commence a parler. mon objectif n'est pas atteint mais il pleuvait donc je me contente de se chrono.




Avec Kick on prend la décision d'arréter toute suite, la pluie se fait de plus en plus violente. alors on rentre

merci pour ton CR . on attend celui de kick maintenant .

tony 27 a écrit:merci pour ton CR . on attend celui de kick maintenant .

Il n'a pas roulé!
C'était mon mecano, team manager, ...

Kent04 a écrit:

tony 27 a écrit:merci pour ton CR . on attend celui de kick maintenant .

Il n'a pas roulé!
C'était mon mecano, team manager, ...

super le CR bas non moi j'ai pas rouler encore je m'occupe de mon pilote mais la gros stresse pour le team car 1er roulage a magny-cours donc grosse préparation pour cette journée ahah que sa va êtres bon sa

Magny Cours - RG Team :

Dimanche 22 Juillet 2012 - 14h30 :

Avec Kick276, on se dépêche de charger les Twingo (Ouai on a + de Cv sur la remorque qu'à nos 2 voiture réunie ) On fait un dernier Check List et on est parti. Le circuit doit nous laisser entrer à partir de 19h.

Dimanche 22 juillet 2012 - 18h45 :

La barrière du Circuit est devant nous.
Jamais je n'avais eu accès à cette partie du circuit, Pour nous c'est une grande découverte. Ça change de Carole ou Croix en Ternois. 6 Parking, 42 box, des gradins, des motos plus belles les unes que les autres.

On se trouve une place dans les stands et on s'installe. On monte la tonnelle, on descend la moto, on la béquille, et on va chercher les papiers pour me permettre de rouler.
De retour aux stands ont fini les préparations. Collage de l'étiquette, mise en place du micro-ondes, installation de la table...

Dimanche 22 Juillet 2012 - 19:30 :

Le soleil brille encore, il y a un peu de vent mais ce n’est pas grave on y est. On se décide d'aller faire un petit tour du circuit à pied, allez c'est parti pour 4Km411 sur le circuit mythique de Nevers - Magny cours.
Kick et moi essayons d'analyser le circuit, pendant que nos copines ramassent toutes les conneries possibles sur le bord. (Et on en trouve des conneries sur le bord d'une piste " Slideurs, pare choc ...).
Avec Kick on se rend vite compte que la piste n'est pas si plate qu'on le pense, Sa monte, sa descend, les virages s'enchaine mais pas de repères. Demain ça va être dur je pense, mais va falloir donner tout ce qu'on peut, et essayer de sortir une pendule correct.

Lundi 23 Juillet 2012 - 8h30 :

Briefing, Alex l'organisateur nous explique comment va se dérouler la journée, mais aussi que le circuit accueil le championnat de DTM allemand de 2013 et donc les " piétons " ne peuvent pas accéder au circuit. Et les photos sont donc interdites ... De quoi bien me dégouter, je me paye un roulage de fou et même pas le droit d'avoir des photos. Enfin bref pas grave je suis là pour m'amuser c'est le principale.

Lundi 23 Juillet 2012 - 9h00 :

Sa y'est on y est la moto chauffe, je suis équipé prêt a partir. J'arrive devant l'entrée du circuit, et là le mec me recale car je n'ai pas bien mis mon étiquette, je retourne au stand et la recolle de nouveaux au bon endroit. Sa y'est j'y retourne, me voilà devant les feu pour partir et là le mec m'interpelle de nouveau pour me dire que ma caméra n'est pas autorisé. Du coup je repars dans les stands pour l'enlever. J'ai perdu presque 10 minutes avec ces conneries, énervé je repars et cette fois ci il me laissera rouler.

J'enchaine les tours a petit rythme, je ne veux pas me fatigué. Je souffre un peu de mon épaule (Déboité le samedi 21 ^^). Après 3 ou 4 tours je décide d'augmenter la vitesse. Je me croche avec un CBR 1000 Repsol, il roule fort peut-être un peu trop pour moi qui ne connait pas ce circuit, je manque 2 ou 3 virages, passe sur des vibreurs ... un carnage, Je sors.
L'alfano n'indique rien de bon : 2"13.

Lundi 23 Juillet 2012 - 10h00 :

2ème séance, je pars tranquille cette fois ci je me concentre un max sur mes trajs, pendant 15 min je galère dans certains virages à essayer de le prendre correctement. Quand je vois s'afficher 1"09. Je réessaye la même trajectoire mais je me retrouve vite bloqué par des retardataires. Je décide donc de sortir.

Lundi 23 Juillet 2012 - 11h00 :

Pour cette nouvelle séance, j'ai l'avantage d'avoir trouvé mes repères. Je pars pour 1 tour à faire chauffer mes pneus et mes plaquettes carbone. J'attaque les 3 tours suivant et me retrouve dans des chronos corrects 2"10. Après ces 3 tours je me retrouve vite sur des personnes lentes. J'en double quelques un mais j'ai peur de me faire embarqué, il me reste 5 min j'essaye un truc, Mes pneus sont chaud, mes plaquettes aussi, mon épaule me fait pas mal, je dois forcer un bon coup. Je sors, rentre dans les stands, mais je ressors aussitôt. Les retardataires sont loin devant, a la sortie des stands une 1098 me passe devant pleine balle. Ça me fait une bonne roue à crochet ça. Sorti d’Estoril j'ouvre en grand et j'essaye de remonter sur lui. Au freinage à Adélaïde j'ai réussi à remonter gentiment, je cravache durant le reste du tour pour passer devant la ligne pour activer l'alfano la poignet dans le coin. La 1098 est juste devant moi, il m'a vu et ne veut pas que je le double. Il accélère plus fort encore, je me bats contre tout pour le rattraper. J’attaque très fort en sorti de chaque virage, je sors du virage du château d'eau et fait afficher 2"05"43. C'était sport le drapeau rouge est sorti je rentre au stand épuisé.


Lundi 23 Juillet 2012 - 12h00 :

4ème Session, la chaleur monte. Mon pneu avant commence à montrer des signes de faiblesse, j'ai chaud et je ne veux pas m'en coller une avant d'aller manger. Je vais rouler tranquille en 2"10 pendant 25min avant de rentrer au stand manger et faire une sieste.



Lundi 23 Juillet 2012 - 14h00 :

C'est la 5 ème séance et la 1ère de l'aprèm, le soleil tape au son maximum, mon pneu avant est fatigué et il doit tenir l'aprèm complète. Je démarre tranquille sans prise de risque. Les chronos son stable 2"13. Pendant 30 min je vais regarder les gens faire, admirer certains pilotes me doubler, et regarder surtout leur façons de prendre les virages.


Lundi 23 Juillet 2012 - 15h00 :

Il est 15h le vent se lève gentiment a l'entrée d’Estoril, mais le soleil est toujours là. Il est l'heure de faire des chronos réguliers et de descendre petit à petit.
2"09
2"10
2"09
2"09
Les tours s’enchainent mais je reste régulier. Dans les derniers tours j'arrive à arracher un 2"07.


Lundi 23 Juillet 2012 - 16h00 :

Dernière série, je continue à tourner régulier et sa descend. Sans forcer je me rapproche de mon meilleur temps, mais mon pneu avant est HS. Je roule sans est certains d'être encore debout à la sortie de mon virage. Le chrono arrive à afficher:
2"09
2"09
2"08
2"07
2"08
Et pour le finish 2"06.

C'est correct pour une dernière, il est 16h25 je rentre au stand. Kick m'attend avec la voiture chargé, la remorque prête à partir, il manque plus que la moto à sangler.



Bilan :

Circuit : ++++++++ un circuit magique, le mythe, mon rêve. Un circuit rapide, pas l'habitude de sortir de certains virages à 200. Des S a plus de 100km/h. Des zones très techniques... un circuit a essayé pour ce qui ne connaisse pas. C'est un investissement qui vaut la peine d'être vécu.

Merci à RG Team pour la journée super, Kick276 et nos copines de m'avoir accompagné et aidé tout le long du week end.

Prochain roulage:

11 Aout 2012: Croix en Ternois
08 Septembre: Ecuyers
15 Septembre: LFG avec vous

merci pour ton CR . apparemment c'est strict las bas ...

tony 27 a écrit:merci pour ton CR . apparemment c'est strict las bas ...

A mort strict, par contre il se foute du bruit et de l'état de la moto. aucun contrôle.

les CR....Whaouuu !!!

Magnifique la prépa piste....beau boulot...hâte de la voir ainsi

top le CR KENT vivement le prochain roulage

1ere vidéo a Croix en Tenois, Meilleur chrono ce jour en 1"02"33. Meilleur chrono de la Vidéo en 1"02"68.

Et la vidéo est coupée car a la fin de cette séssion j'explose la sonde Lambda de mon échappement.

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sympa ta video

tres tres bon chrono,je tourne souvent a Croix et je t'affirme que c'est un super temps!

Brissoucbr a écrit:tres tres bon chrono,je tourne souvent a Croix et je t'affirme que c'est un super temps!

Y'a moyen de faire mieux, voir descendre sous la minute.
Mais vu l'état de mon pote d'échappement.

Hey les Boys je vous post une Photo de mon collecteur d'échappement :




Aujourd'hui tout est remonté, ce soir je part au ecuyers. J'espère que tout va bien se passer. On se voit vendredi prochain ^^

Ciao bon week end a vous

Kent04 a écrit:Hey les Boys je vous post une Photo de mon collecteur d'échappement :




Aujourd'hui tout est remonté, ce soir je part au ecuyers. J'espère que tout va bien se passer. On se voit vendredi prochain ^^

Ciao bon week end a vous

Résultat du week end:

Test des pneu slicks , c'est du violent du coup Je vous montre sa Samedi prochain.

Niveau chrono : 1"57"43 -> 3ème meilleur Temp de la journée Trop content.

ha lala cette ducat' ^^

faboon#55 a écrit:ha lala cette ducat' ^^

Te voila ici toi ^^

Kent04 a écrit:

faboon#55 a écrit:ha lala cette ducat' ^^

Te voila ici toi ^^

Bas c'est toi qui ma demander de venir mdr je voulais voir si tu disait du bien de ton assistant mdr ^^