mes moto

j aime pas de trop !

moi dans l’ensemble oui mais je suis un peut dessus du compteur et de la grille de radiateur blanche je pense retourner sur du noir.

le pot va aller sur mon zx6r j'attend d'en trouver un autre pour l'adapter.   

scarabée fou a écrit:moi dans l’ensemble oui mais je suis un peut dessus du compteur et de la grille de radiateur blanche je pense retourner sur du noir.

le pot va aller sur mon zx6r j'attend d'en trouver un autre pour l'adapter.    

Je suis d'accord avec toi pour le compteur et la grille de radiateur!Le reste j'aime bien.

Merci   

cette après midi je m'attaque a la peinture de la grille de radiateur et du compteur.

j’espère recevoir mais bombe de peinture cette semaine ....

a voir le résultat final   

ouai ces clair ces ma première vrai ''prepa'' donc j'ai du mal a me rendre compte du rendu alors j'essaye un peut   

aujourd'hui j'ai reçu mais bombe de peinture  



démontage complet de la rampe de carbu et grand nettoyage de printemps     







fabrication et peinture de mon support de plaque  ::super::





demain j'ai mon pneu avant mais le pneu arriere ces perdu en route ...

j'ai lancer une procédure en espérant le voir arriver un jour                   

j'en est profiter pour faire une synchro de carbu, depuis l'installation de la bande thermique sur le collecteur elle rupte a la d'écceleration. ces normal pour vous ?

elle rupte pas,, elle pete ?
c est souvent du a une prise d air (admission ou echap)

et
si sa te le fait qu après avoir mis la bande c est peut être un mauvais échange thermique

Sa se peut qu'avec la bande elle pettarade un peut plus, du fait que ton échappement chauffe un peut plus.

je pense penche pour une prise d'air a l'echappement.

vous pensez que je peut mettre de la pate pour faire un joint au niveau de tube ou il faut que je change les joins rond a la sortie de la culasse ?

scarabée fou a écrit:je pense penche pour une prise d'air a l'echappement.

vous pensez que je peut mettre de la pate pour faire un joint au niveau de tube ou il faut que je change les joins rond a la sortie de la culasse ?

Le mieux c'est quand meme de changer tes joints au collecteur   

d'accord alors je vais les changer, parce que la avec mon pot chinois on dirai que je fait du balle trap dans mon garage   

si tu as une prise d air entre le collecteur et la culasse sur que tu va finir par peter un truc (soupape culasse)

je roule pas avec la, j'ai toujours pas récupérer mon permis donc aucun risque les joins seront changer ce mois ci   

un peut dégoûter de la peinture elle est plus foncer que mon origine ...







grand décapage des jante pour faire une peinture plus propre et un bon polissage en vue

impec
fait un tuto sur le polissage des jantes   

ok pas de problème je ferai ça la semaine prochaine ou le week end qui arrive par contre je suis de l'equipe de l'aprés midi et le matin je ne bricole pas   

crash cage pour le zx6r   

Sympas!! Tes frein fonctionne bien sur ton zx6r?

de moins en moins fan !!!!!!!!!!!!

oui ces bon la ces top juste l'avant je le trouve un peut mou après avoir purger 40 fois de différente façon ces pas mieux ... ça bloque le pneu mais il y a 75 % de la course qui ne serre a rien .


gui : j'ai fait au moins cher mais fin aout je la demonte entierement encore une fois mais ce coup si je prévoit de grosse modification.

refection moteur
modification et renfort de cadre
nouvelle peinture
fabrication de carénage en fibre
etc ...

de quoi vous apporter de la lecture pour l'hiver   

il y a du boulot , mais pas fan des couleur   

scarabée fou a écrit:oui ces bon la ces top juste l'avant je le trouve un peut mou après avoir purger 40 fois de différente façon ces pas mieux ... ça bloque le pneu mais il y a 75 % de la course qui ne serre a rien .


gui : j'ai fait au moins cher mais fin aout je la demonte entierement encore une fois mais ce coup si je prévoit de grosse modification.

refection moteur
modification et renfort de cadre
nouvelle peinture
fabrication de carénage en fibre
etc ...

de quoi vous apporter de la lecture pour l'hiver   

Oui c'est la maladie les frein sur cette machine , j'ai eu la meme...

j'ai vu sur le forum zx6rteam qu'il faut remplacer l’étrier avant par un autre en 4 piston et le problème est résolu mais bon j'ai trouver la solution j'ai mis un ecrou de 2 dans la tige de reglage sur la poignée ça m'a vais gagner 25 % de course   

scarabée fou a écrit:j'ai vu sur le forum zx6rteam qu'il faut remplacer l’étrier avant par un autre en 4 piston et le problème est résolu mais bon j'ai trouver la solution j'ai mis un ecrou de 2 dans la tige de reglage sur la poignée ça m'a vais gagner 25 % de course   

ca va intéressé reivilo

Ouai pas bête l'idée!!

je vous poste une photo dans 2 min si il veut voir ce qu'on gagne

avant




aprés