probleme xt

Bonjour et merci je début moi c guillaume je possède un 600 xt qui ne démarre pas il y a une étincelles mes à parament pas assez forte donc c chiant

Slt , avec si peut d'info c'est compliquer...Si y a étincelle c'est que l'allumage fonctionne..

On me dit que le cdi pourrais avoir des faiblesses du à un mauvais branchement le plus simple serait de l'essayer sur une autre machine

chaque cdi est propre a la machine ici il n y a pas de xt
moi je commencerai par lui redonné une belle étincelle en l aidant avec une batterie de bagnole

avec une présentation correct on saurai ou tu es et quelq un de proche aurai pu venir voir

Gui j'ai essayé avec une batterie de voiture et rien tout le reste et ok apparemment

Salut et bienvenu

sur un 3tb ce n'est pas un CDI mais un TCI ce n'est pas le même principe de fonctionnement.

loic27 a écrit:Slt , avec si peut d'info c'est compliquer...Si y a étincelle c'est que l'allumage fonctionne..

ces vrai qu'avec plus d'info ça serais mieux, et Tu peut avoir du jus mais pas suffisamment donc ton allumage fonctionne mais pas forcement correctement.

moi je serais toi je regarderai la bobine haute tension + les fil d'antiparasite + les antiparasite + le TCI.

Mais je penche plus pour la bobine haute tension

tu peut mesurer les valeur avec un multimètres en position ohm mètres, tu peut tester grâce a ça ton TCI ( il contient des bobine ) t'est antiparasite + t'a bobine haute tension.

pour les valeur note les et regarde sur internet j'suis sur que tu pourra trouver les valeur de la revue technique

commence deja par le plus simple et change ton fil d'antiparasite puis t'est tout en ohm mètres.

pour info j'avais un problème similaire sur une 125 gt au final je test m'a bobine en ohm mètres elle est bonne et pourtant ces elle qui était hs

Bonjour loic merci pour t informations r one à gaillon ma dit que tout fonctionne bien pour le reste bobine anti parasites c bon pour lui c le tci ou cdi c pour cela qu'il faudrait que je teste le mien avant de tout changer tu vois depuis août je n'ai pas rouler

Quand je les u électrique ne démarre pas nettoyage carbu électrolyse et ne démarre toujours pas elle pété comme si elle voulait y aller et rien de plus la bougie toute noir

t'a bougie est vraiment noir genre comme de la suit ou elle est marron genre café au lait ?

si elle est noir ton réglage carbu n'est pas bon est tu doit noyer ton moteur a chaque coup.

enleve la bougies passe un coup de papier de verre pour la nettoyer, ferme l'essence et mais des coup de kick ou de démarreur pour dé noyer ton moteur.

remonte t'a bougie ou mais en une neuve ce qui serai pas mal et essaye de démarrer a nouveau.

petit question quand tu a nettoyer ton carbu t'a verifier le pointeau de flotteur ? si il est hs il ne bouche plus correctement le trou et même sans essayer de demarrer ton moteur ce rempli d'essence.

si elle "pete" ces qu'elle ne demande qu'a y aller mais que ton problème semble venir de la carburation.

R one ma dit que le carbu était ok

C pour sa que je c pas quoi faire consernant le cdi ou tci

gparis79 a écrit:Bonjour bon je recommence les présentations je m'appelle guillaume je suis de villers sur le roule 27 j'ai un 600 xt de 93 en panne actuellement chez r one à gaillon

r one est plutôt bon
par contre son mécano n a pas bonne réputation

C r one qui a regarder il faudrait que je teste mon cdi ou tci

J'ai ouvert le boîtier et il semble nickel

R one ou son mecano peut importe t'est bloquer sur ton tci ( ce n'est pas mechant ) mais j'ai repondu a t'a question tu peut le tester avec un ohmmetres maintenant R one ou son mecano peuvent ce renseigner grace a google .ou avec la revue technique ou même directement a yamaha pour trouver les valeur afin de savoir si ton tci est ok ou pas ça je ne suis pas capable de te les donner.

edit : voila pour toi : http://600xt.bbfr.net/t18320-comment-faire-le-controle-d-un-tci

amuse toi bien en gros aprés avoir chercher controle tout et si tout ton faisceau est bon ton tci est mort ^^

je reste quand même sur le fait que si ta moto tousse et donne des signe de demarrage il y a peut de chance que ça vienne du tci.

tien nous au jus

Merci je v essayer

Bienvenu , bon courage

Merci

Mes j'aimerais tellement essayer mon cdi ou tci sur une autre moto sa m avanceré

Faut reprendre au début, un mono c'est comme une mobylette sauf qu'il y a des soupapes...En cas de soucie ,il faut avouer que sa merdouille direct...

En gros pour que sa démarre il faut une étincelle, de l'essence, de l'air et de la compression.

Pour ma pars je commencerais par se que scarabé ta dit.

-Tu essaie de la démarrer (tu kick 4-5 fois )  et tu regarde ta bougie après bougie plein d'essence = problème d'allumage (bougie ect...)
-Si la bougie est sèche (après plusieurs démarrage sans succès) =problème de carburation (pas d'essence)
-Tu peut faire un test simple, prend du start pilote,ouvre ta boite a air (enlève le filtre) ,vaporise et essaie de démarré et voit ce que sa donne.
-Sa peut venir de ton starter aussi,voir s'il fonctionne bien.
-Ensuite un mono est sensible au réglage de soupapes     a voir si tout est ok de se coté la.
-Sa peut venir aussi d'un problème moteur (compression). Ce que je ne te souhaite pas.

Un probleme de cdi est assez rare.Faut donc voir avant si le reste est ok.

Tu nous a pas dit non plus comment la moto est tombé en panne, d'un coup,suite a arrêt prolongé ect??A quand remonte la dernière révision?

Je les u comme ça soit disant elle et tombé et depuis plus rien je me suis fait avoir un échange contre une voiture qui elle rouler lol

Si je pouvais tester mon boîtier sa serait cool sa m'enlever une épine du pied

Bonne compression carbu nickel et a parament le reste et ok il m'a dit que sa venait du cdi ou tci

Merci les gars