changement de kit chaine :)

Bonjour à tous,

J'ai besoin de changer mon kit chaine. j'en ai trouvé un et je ne sais pas le changer. Mon voisin est mecano mais il n'est pas là pour le moment. si un ou plusieurs d'entre vous sais faire ça, j'ai l'après midi de disponible et j'ai bien envie d'apprendre à le changer. Je paie en bierre.

Sifak

06 52 92 62 18

Jamais fait, par contre c'est pas super difficile. Il te faut juste l'outil qui va bien pour sertir la chaine, un bon marteau, et une disqueuse pour couper l'ancien e chaine.

Idem pour sertir la chaine faut un outil...Pour le reste sa se fait bien...Y a des techniques pour faire sans ,mais je trouve sa pas top...

Ayé c'est fait. c'est un peut compliqué mais j'en suis venu à bout. La moto est bcp bcp plus douce.

par contre je me suis planté dans l'achat du kit. Les fixations de la couronne arriere n'etais pas les memes. j'ai donc une couronne pour 1200 bandit à vendre. (50 euros) et j'ai commandé la bonne.

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Tu a réussi a sertir la chaine sans l'outil spécial?

mon voisin qui est mecano a un derive chaine

Nickel!

au cas ou pour la prochaine fois :

soit acheter la chaîne fermé et démonter le bras oscillant pour mettre la chaîne et enlever la vielle.

soit acheter la chaîne ouverte et une attache rapide et coupé la vielle chaîne a la disqueuse.

pour ce qui est de l'attache rapide beaucoup en utilise j'en voit venir qui vont me dire qu'il non pas confiance mais si c’était dangereux ça ne se vendrai pas perso en utilisation stunt j'ai jamais eu de soucis et pourtant elle prend des coup

Effectivement l'attache rapide n'est pas vraiment recommandée. Je ne pense pas que ce soit super risqué, mais le fait que ce soit interdit en compet a cause d'un risque de casse est significatif.
Sur ta machine de stunt, je ne pense pas que le kit chaine survive très longtemps, alors que sur une machine de route il fera au moins 30000, voir le double si très bien entretenu. Et dans toutes les conditions (chaleur, pluie, gel, sel, sable, etc etc). Le sertissage doit être beaucoup plus sûr sur le long terme, comparé à l'attache rapide.
Après c'est difficile de comparer, vu que toutes les chaines sont serties désormais.

Il me semble que les chaines à attaché rapide sont recommandées ou tolérée pour les petites cylindrées avec pas trop de couple.
Et les "fermées" fortement recommandées pour les autres.

J avai mis un systeme atache rapide sur mon 500 gpz... et pas de soucie, bon pour mon rsv sa existe pas du tout....