Projet café racer mixte

Salut Loic

Ok merci, pour les infos. Je vais regarde ce qui peut etre faisable et de quelle maniere

Niveau bougies, Heuuu si ça parait tout a fait normal, sachant que le cylindre arrière reçoit moins d air de refroidissement que le cylindre avant, ça semble logique d'avoir une bougie différente. C est en correspondance avec le fait que le kit carbu soit aussi différent entre les deux (Taille de gicleurs).

Petite série de photo pour vous donner une idée de l aspect général:





Bonne semaine a tous

briiice a écrit:Salut Loic

Ok merci, pour les infos. Je vais regarde ce qui peut etre faisable et de quelle maniere

Niveau bougies, Heuuu si ça parait tout a fait normal, sachant que le cylindre arrière reçoit moins d air de refroidissement que le cylindre avant, ça semble logique d'avoir une bougie différente. C est en correspondance avec le fait que le kit carbu soit aussi différent entre les deux (Taille de gicleurs).

Le kit carbu peut se comprendre.pour les bougie non, y a plus aujourd'hui (a pars du 2 temps genre karting) des bougie chaude ou froide.elle fonctionne tous sur de large plage d utilisation donc oui sa me surprend un peut . Mais je peut me trompé...

OK, j ai monté ce qui était monté.

Des nouvelles du front.

J ai reçu mes pièces découpées au jet d eau:


Alors, les pédales et le flasque c est nickel, je vais me confectionner les axes pour les pédales et mettre les cales-pied au bout.

Du coté de l'étoile, je suis un peu serré et donc ca rentre pas. J ai faire un peu de fraisage pour ajuster le tout.

Petit souci électrique, elle démarrait plus, genre t appuis sur le bouton et pas un bruit. Après un bon moment à chercher, il s avère que le bracelet donc le commodo n est pas a la masse donc pas de jus. Fallait le savoir.
Du coup, j en ai profité pour retrouver les fils du faisceau, j ai le stop, la veilleuse arrière, pas de phare et j ai les cligno mais fixe, surement du a la centrale pas compatible avec les leds.

Voila ca avance tranquil.
tchussss

bien !!!
elle sera prête pour cruise sur la Riviera cette été

vu la position de conduite, le trajet le plus longe sera celui du bar je pense lol.

Je me penche sur la transmission, le weekend de la semaine pro. j'espère clôturer cette partie a la fin du weekend. J enchaînerai sur les cales pieds et sélecteur de frein/vitesse.

Peut être bien les 1ers tour de roue fin Juillet. Ça me plait bien dans l'idée.

Salut Les copains

Le projet a pris du retard mais j ai ma dernière semaine de vac pour avancer.

J ai fini l adaptation de la couronne de transmission. Pas mal de reprise en tournage pour y arriver mais c est fait. Reste à centrer la roue.

Aujourd’hui, je me suis penché sur l électricité. Me manque plus que le phare pour clôturer. J attend un relais de clignotant pour led et c est bon de ce coté la aussi. J ai monté mes flexible avia hier et fait la purge de l avant. Ça freine. L’arrière sera pour plus tard, je dois faire une pièce pour adapter l étrier.

Je m attaque aussi au sélecteur de vitesse et cale pied.

J ai une question:


Sur chaque cylindre, il y a une capsule, vers l avant sur la photo ci-dessus. Celle ci justement, est raccordé à la pipe d admission d air. Sur le cylindre arrière, il n y a pas de raccordement possible.
Quelle est le principe de cette capsule et puis je condamner le tuyau.

Merci bien, je met des photos dans la semaine

Ta pas une meilleur photo? Pour comprendre le truc.

J ai trouvé. C est la mise a l air du bloc

Salut la compagnie

Je reviens vers vous car ça fait bien longtemps que je n étais pas venu .

Dimanche je vous poste des photos. Pas de grande révolution dans le projet mais la roue est centrée, la transmission est dans l axe, l etrier arriere est en place (a fignoler), le cale-pied sélecteur de vitesse est posé.
Avec un peu de chance, ce weekend, l étrier de frein aura son antirotation et le cale pied frein sera posé.

Ce qui signifie qu'il ne me restera qu'un peu d électricité (phare avant) et la console de pilotage a faire pour cloturer la partie adaptation.

Viendra l heure du démontage partiel pour peinture.

A dimanche les amis

Vivement!!

Chose promis chose due !!


Voila les tofs. Alors pas encore d antirotation pour l étrier et pas de cale pied droit de poser.
En revanche, la transmission est bien terminée, tout comme le coté gauche, cale pied, sélecteur vitesse:

Flasque de transmission:
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Douille de centrage:
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Etrier de frein:
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Sélecteur de vitesse:
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Et l elec sous la selle avec la batterie:


Prochaines étapes:
Coté droit, cale pied, étrier et maître cylindre.
Un peu d’électricité, raccordement phare, quelques fils à changer.
Support de filtre a air a fabriquer et poser avec le filtre
Redémarrage

ah oui, j oubliais, voici ce que je devrais monter d ici qqes mois. Un indispensable dans une prepa cafra:




Voila ça sent quand même la fin et les premiers tours dès qu'il fera beau et bon

Jolie!!!!! Y a du boulot de réaliser la!

Jolis éléments... surtout les tubes..